พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ข้อกำหนดทางเทคนิค | ||||||
รายการ | หน่วย | YTQH1000B | YTQH650B | YTQH450B | YTQH350B | YTQH259B |
ความสามารถในการบดอัด | TM | 1,000(2000) | 650(1300) | 450(800) | 350(700) | 259(500) |
ใบอนุญาตน้ำหนักค้อน | TM | 50 | 32.5 | 22.5 | 17.5 | 15 |
ดอกยาง | mm | 7300 | 6410 | 5300 | 5090 | 4890 |
ความกว้างของแชสซี | mm | 6860 | 5850 | 3360(4890) | 3360(4520) | 3360(4520) |
ความกว้างของแทร็ก | mm | 850 | 850 | 800 | 760 | 760 |
ความยาวบูม | mm | 20-26(29) | 19-25(28) | 19-25(28) | 19-25(28) | 19-22 |
มุมทำงาน | ° | 66-77 | 60-77 | 60-77 | 60-77 | 60-77 |
ความสูงยกสูงสุด | mm | 27 | 26 | 25.96 | 25.7 | 22.9 |
รัศมีการทำงาน | mm | 7.0-15.4 | 6.5-14.6 | 6.5-14.6 | 6.3-14.5 | 6.2-12.8 |
สูงสุด แรงดึง | TM | 25 | 14-17 | 10-14 | 10-14 | 10 |
ความเร็วในการยก | เมตร/นาที | 0-110 | 0-95 | 0-110 | 0-110 | 0-108 |
ความเร็วในการแกว่ง | รอบ/นาที | 0-1.5 | 0-1.6 | 0-1.8 | 0-1.8 | 0-2.2 |
ความเร็วในการเดินทาง | กม./ชม | 0-1.4 | 0-1.4 | 0-1.4 | 0-1.4 | 0-1.3 |
ความสามารถเกรด |
| 30% | 30% | 35% | 40% | 40% |
กำลังเครื่องยนต์ | kw | 294 | 264 | 242 | 194 | 132 |
เครื่องยนต์จัดอันดับการปฏิวัติ | รอบ/นาที | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 2000 |
น้ำหนักรวม | TM | 118 | 84.6 | 66.8 | 58 | 54 |
น้ำหนักตัวนับ | TM | 36 | 28 | 21.2 | 18.8 | 17.5 |
น้ำหนักตัวหลัก | TM | 40 | 28.5 | 38 | 32 | 31.9 |
ขนาด(LxWxH) | mm | 95830x3400x3400 | 7715x3360x3400 | 8010x3405x3420 | 7025x3360x3200 | 7300x3365x3400 |
อัตราส่วนแรงดันดิน | เมปา | 0.085 | 0.074 | 0.073 | 0.073 | 0.068 |
แรงดึงที่ได้รับการจัดอันดับ | TM | 13 | 11 | 8 | 7.5 | |
เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกยก | mm | 32 | 32 | 28 | 26 |
แนะนำผลิตภัณฑ์
ระบบไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง
ใช้เครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ขนาด 194 กิโลวัตต์ที่มีกำลังอันแข็งแกร่งและมาตรฐานการปล่อยมลพิษขั้นที่ 3 ในขณะเดียวกันก็มาพร้อมกับปั๊มหลักแบบแปรผันกำลังขนาดใหญ่ 140 kW ที่มีประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง นอกจากนี้ยังใช้กว้านหลักที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมความต้านทานความล้าที่แข็งแกร่ง ซึ่งสามารถยืดเวลาการทำงานและปรับปรุงประสิทธิภาพในการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ประสิทธิภาพการยกสูง
โดยจะเพิ่มปริมาตรการเคลื่อนที่ของปั๊มหลักและปรับกลุ่มวาล์วเพื่อให้น้ำมันแก่ระบบไฮดรอลิกมากขึ้น ดังนั้นอัตราการแปลงพลังงานของระบบจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และประสิทธิภาพการยกหลักเพิ่มขึ้นมากกว่า 34% และประสิทธิภาพการทำงานสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันของผู้ผลิตรายอื่นถึง 17%
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
เครนตีนตะขาบแบบบดอัดแบบไดนามิกของบริษัทของเราสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าปั๊มไฮดรอลิกทุกตัวใช้กำลังเครื่องยนต์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพื่อลดการสูญเสียพลังงานและตระหนักถึงการประหยัดทรัพยากรพลังงานโดยการปรับระบบไฮดรอลิกทั้งหมดให้เหมาะสม สามารถลดการใช้พลังงานลงได้ 17% ในแต่ละรอบการทำงาน เครื่องมีโหมดการทำงานอัจฉริยะสำหรับระยะการทำงานที่แตกต่างกัน การกระจัดของกลุ่มปั๊มสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยอัตโนมัติตามสภาพการทำงานของเครื่องจักร เมื่อเครื่องยนต์อยู่ในความเร็วรอบเดินเบา กลุ่มปั๊มจะมีการเคลื่อนที่ขั้นต่ำเพื่อการประหยัดพลังงานสูงสุด เมื่อเครื่องจักรเริ่มทำงาน การเคลื่อนตัวของปั๊มหลักจะปรับไปสู่สถานะการเคลื่อนตัวที่เหมาะสมที่สุดโดยอัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียพลังงาน
รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและห้องโดยสารที่สะดวกสบาย
มีรูปลักษณ์ที่สวยงามและได้รับการออกแบบมาอย่างดีและมีมุมมองที่กว้าง ห้องโดยสารติดตั้งด้วยอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกและแผ่นกั้นป้องกัน การดำเนินการควบคุมนักบินสามารถบรรเทาความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้ มีเบาะนั่งแบบกันสะเทือน พัดลม และอุปกรณ์ทำความร้อนซึ่งทำให้สภาพแวดล้อมการทำงานสะดวกสบาย
ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก
ใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ขนาดโดยรวมที่เล็กลง และน้ำหนักที่ลดลง แรงกดที่พื้นน้อยลง ความสามารถในการผ่านได้ดีขึ้น และเทคโนโลยีประหยัดพลังงานแบบไฮดรอลิกช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก ในขณะเดียวกัน การควบคุมไฮดรอลิกก็ทำได้ง่าย ยืดหยุ่น และมีประสิทธิภาพ และสะดวกกว่าเมื่อใช้ร่วมกับระบบควบคุมไฟฟ้า ช่วยเพิ่มระดับการควบคุมอัตโนมัติสำหรับเครื่องจักรทั้งหมด
อุปกรณ์รักษาความปลอดภัยหลายขั้นตอน
ใช้การป้องกันความปลอดภัยแบบหลายขั้นตอนและอุปกรณ์รวมไฟฟ้า การควบคุมข้อมูลเครื่องยนต์แบบรวม และระบบเตือนภัยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังติดตั้งอุปกรณ์ล็อคแบบแกว่งสำหรับแคร่ด้านบน อุปกรณ์ป้องกันการพลิกคว่ำสำหรับบูม การป้องกันการม้วนเกินสำหรับกว้าน การเคลื่อนตัวเล็กน้อยของการยก และอุปกรณ์ความปลอดภัยอื่น ๆ เพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้