วีดีโอ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
|
รายการ |
หน่วย |
SNR500SL |
|
ความลึกการเจาะสูงสุด |
m |
500 |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ |
มม |
105-400 |
|
ความกดอากาศ |
Mpa |
1.2-3.5 |
|
ปริมาณการใช้อากาศ |
m3/นาที |
16-55 |
|
ความยาวก้าน |
m |
6 |
|
เส้นผ่าศูนย์กลางก้าน |
มม |
102 |
|
แรงดันเพลาหลัก |
T |
6 |
|
แรงยก |
T |
28 |
|
ความเร็วในการยกที่รวดเร็ว |
เมตร/นาที |
29 |
|
ความเร็วในการส่งต่ออย่างรวดเร็ว |
เมตร/นาที |
48 |
|
แรงบิดหมุนสูงสุด |
นม |
10000/5000 |
|
ความเร็วรอบสูงสุด |
รอบ/นาที |
75/150 |
|
แรงยกกว้านรองขนาดใหญ่ |
T |
－ |
|
แรงยกกว้านรองขนาดเล็ก |
T |
1.5 |
|
แจ็คจังหวะ |
m |
1.6 |
|
ประสิทธิภาพการเจาะ |
เมตร/ชม |
10-35 |
|
ความเร็วในการเคลื่อนที่ |
กม./ชม |
3 |
|
มุมขึ้นเนิน |
° |
21 |
|
น้ำหนักของแท่นขุดเจาะ |
T |
10.5 |
|
มิติ |
m |
6.2*1.85*2.55 |
|
สภาพการทำงาน |
การก่อตัวที่ไม่รวมกันและพื้นหิน |
|
|
วิธีการเจาะ |
โรตารี่ไฮดรอลิกแบบโรตารี่และการเจาะแบบกด ค้อนหรือโคลน |
|
|
ค้อนที่เหมาะสม |
ซีรี่ส์ความกดอากาศปานกลางและสูง |
|
|
อุปกรณ์เสริม |
ปั๊มโคลน, ปั๊มแรงเหวี่ยง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ปั๊มโฟม |
|
การแนะนำสินค้า
แท่นขุดเจาะ SNR500 เป็นเครื่องเจาะบ่อน้ำบาดาลมัลติฟังก์ชั่นแบบไฮดรอลิกขนาดกลางและมีประสิทธิภาพสูงสำหรับการเจาะสูงถึง 500 เมตรและใช้สำหรับบ่อน้ำ บ่อน้ำตรวจสอบ วิศวกรรมของเครื่องปรับอากาศปั๊มความร้อนจากพื้นดิน รูระเบิด โบลต์และสมอ สายเคเบิล ไมโครไพล์ ฯลฯ ความกะทัดรัดและความแข็งแกร่งเป็นคุณสมบัติหลักของแท่นขุดเจาะซึ่งได้รับการออกแบบให้ทำงานด้วยวิธีการเจาะหลายวิธี: การหมุนเวียนย้อนกลับโดยโคลนและทางอากาศ การเจาะค้อนรู การหมุนเวียนแบบเดิม สามารถตอบสนองความต้องการในการขุดเจาะในสภาพทางธรณีวิทยาที่แตกต่างกันและรูแนวตั้งอื่นๆ
เครื่องเจาะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล และหัวโรตารี่มีมอเตอร์แรงบิดขนาดใหญ่และแรงบิดขนาดใหญ่ระดับสากลและเกียร์ทดรอบ ระบบป้อนอาหารถูกนำมาใช้กับกลไกโซ่มอเตอร์ขั้นสูงและปรับด้วยความเร็วสองเท่า ระบบหมุนและป้อนอาหารถูกควบคุมโดยระบบควบคุมนำร่องแบบไฮดรอลิก ซึ่งสามารถควบคุมความเร็วแบบลดขั้นตอนได้ การแตกออกและในแกนสว่าน การปรับระดับเครื่องจักรทั้งหมด เครื่องกว้าน และการดำเนินการเสริมอื่นๆ จะถูกควบคุมโดยระบบไฮดรอลิก โครงสร้างของแท่นขุดเจาะได้รับการออกแบบมาอย่างสมเหตุสมผลซึ่งง่ายต่อการใช้งานและบำรุงรักษา
คุณสมบัติและข้อดี
1. การควบคุมไฮดรอลิกแบบเต็มรูปแบบสะดวกและยืดหยุ่น
ความเร็ว แรงบิด แรงดันตามแนวแกนของแรงผลัก แรงดันแกนย้อนกลับ ความเร็วของแรงขับ และความเร็วในการยกของแท่นขุดเจาะสามารถปรับเปลี่ยนได้ตลอดเวลา เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของสภาวะการขุดเจาะที่แตกต่างกันและเทคโนโลยีการก่อสร้างที่แตกต่างกัน
2. ข้อดีของระบบขับเคลื่อนโรตารี่บนไดรฟ์
สะดวกในการถอดและถอดท่อเจาะ ลดเวลาเสริม และเอื้อต่อการเจาะติดตามผล
3. ใช้สำหรับเจาะอเนกประสงค์
เทคนิคการขุดเจาะทุกชนิดสามารถใช้กับเครื่องเจาะชนิดนี้ได้ เช่น การเจาะรู, การเจาะด้วยการไหลเวียนของอากาศย้อนกลับ, การเจาะอากาศหมุนเวียนย้อนกลับของลิฟต์อากาศ, การตัดการเจาะ, การเจาะกรวย, การเจาะตามท่อ ฯลฯ เครื่องเจาะสามารถ ติดตั้งปั๊มโคลน ปั๊มโฟม และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามความต้องการของผู้ใช้ แท่นขุดเจาะนี้ยังมีรอกหลายแบบเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้า
4. ประสิทธิภาพสูงและต้นทุนต่ำ
เนื่องจากไดรฟ์ไฮดรอลิกเต็มรูปแบบและระบบขับเคลื่อนแบบโรตารี่ไดรฟ์บน จึงเหมาะสำหรับเทคโนโลยีการเจาะและเครื่องมือเจาะทุกประเภท ด้วยการควบคุมที่สะดวกและยืดหยุ่น ความเร็วในการเจาะที่รวดเร็ว และเวลาเสริมสั้น ๆ จึงมีประสิทธิภาพการทำงานสูง เทคโนโลยีการเจาะค้อนลงหลุมเป็นเทคโนโลยีการขุดเจาะหลักของแท่นขุดเจาะในหิน ประสิทธิภาพการเจาะรูค้อนลงสูงและค่าใช้จ่ายในการเจาะเมตรเดียวต่ำกว่า
5. สามารถติดตั้งโครงรถตีนตะขาบขาสูงได้
รอกยกสูงสะดวกสำหรับการโหลดและการขนส่ง และสามารถโหลดได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้เครน การเดินแบบตีนตะขาบเหมาะสำหรับการเคลื่อนตัวในสนามที่เป็นโคลน
6.การใช้เครื่องกำจัดละอองน้ำมัน
เครื่องพ่นละอองน้ำมันที่มีประสิทธิภาพและทนทานและปั๊มละอองน้ำมัน ในกระบวนการเจาะ เครื่องกระแทกที่วิ่งด้วยความเร็วสูงจะได้รับการหล่อลื่นตลอดเวลาเพื่อยืดอายุการใช้งานให้มากขึ้น
7. สามารถปรับแรงดันแกนบวกและลบได้
ประสิทธิภาพการกระแทกที่ดีที่สุดของตัวกระแทกทุกชนิดมีแรงกดและความเร็วในแนวแกนที่เหมาะสมที่สุด ในกระบวนการเจาะ ด้วยจำนวนท่อเจาะที่เพิ่มขึ้น แรงดันตามแนวแกนของตัวกระแทกก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ดังนั้นในการก่อสร้าง วาล์วแรงดันแกนบวกและลบสามารถปรับได้เพื่อให้แน่ใจว่าตัวกระแทกสามารถรับแรงดันตามแนวแกนที่ตรงกันมากขึ้น ขณะนี้ประสิทธิภาพการกระแทกสูงขึ้น
8. อุปกรณ์เสริมแท่นขุดเจาะ
แท่นขุดเจาะสามารถติดตั้งบนโครงรถตีนตะขาบ โครงรถบรรทุก หรือโครงพ่วง
