TR160 แท่นขุดเจาะโรตารี่
คำอธิบายสั้น:
แท่นขุดเจาะแบบหมุน TR160D เป็นแท่นขุดเจาะแบบหมุนได้เองที่ออกแบบใหม่ซึ่งติดตั้งบนฐานของ Caterpillar ดั้งเดิม ใช้เทคโนโลยีการโหลดไฮดรอลิกขั้นสูง รวมเทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพทั้งหมดของแท่นขุดเจาะแบบหมุน TR160D ได้มาตรฐานโลกขั้นสูง เหมาะสำหรับ แอปพลิเคชันต่อไปนี้
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
แท็กสินค้า
วีดีโอ
ข้อกำหนดทางเทคนิค
เครื่องยนต์ | แบบอย่าง | คัมมินส์/CAT | |
กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ | 154 | |
จัดอันดับความเร็ว | รอบ/นาที | 2200 | |
หัวโรตารี่ | แรงบิดสูงสุด | kN'm | 163 |
ความเร็วในการเจาะ | รอบ/นาที | 0-30 | |
แม็กซ์ เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะ | มม | 1500 | |
แม็กซ์ เจาะลึก | m | 40/50 | |
ระบบกระบอกสูบฝูงชน | แม็กซ์ ฝูงชนกำลัง | คนน | 140 |
แม็กซ์ แรงสกัด | คนน | 160 | |
แม็กซ์ จังหวะ | มม | 3100 | |
กว้านหลัก | แม็กซ์ แรงดึง | คนน | 165 |
แม็กซ์ ดึงความเร็ว | เมตร/นาที | 78 | |
เส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิง | มม | 26 | |
กว้านเสริม | แม็กซ์ แรงดึง | คนน | 50 |
แม็กซ์ ดึงความเร็ว | เมตร/นาที | 90 | |
เส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิง | มม | 16 | |
เสาเอียง ด้าน/ ไปข้างหน้า/ ข้างหลัง | ° | ±4/5/90 | |
ประสานบาร์เคลลี่ | ɸ377*4*11 | ||
แถบ Friction Kelly (ไม่จำเป็น) | ɸ377*5*11 | ||
ใต้ท้องรถ | แม็กซ์ ความเร็วในการเดินทาง | กม./ชม | 2.3 |
แม็กซ์ ความเร็วในการหมุน | รอบ/นาที | 3 | |
ความกว้างของแชสซี (ส่วนต่อขยาย) | มม | 3000/3900 | |
ความกว้างของแทร็ก | มม | 600 | |
ความยาวสายดินของหนอนผีเสื้อ | มม | 3900 | |
แรงดันใช้งานของระบบไฮดรอลิก | Mpa | 32 | |
น้ำหนักรวมเคลลี่บาร์ | กิโลกรัม | 51000 | |
มิติ | การทำงาน (กxยxส) | มม | 7500x3900x16200 |
การขนส่ง (Lx Wx H) | มม | 12250x3000x3520 |
รายละเอียดสินค้า
แท่นขุดเจาะแบบหมุน TR160D เป็นแท่นขุดเจาะแบบหมุนได้เองที่ออกแบบใหม่ซึ่งติดตั้งบนฐานของ Caterpillar ดั้งเดิม ใช้เทคโนโลยีการโหลดไฮดรอลิกขั้นสูง รวมเทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพทั้งหมดของแท่นขุดเจาะแบบหมุน TR160D ได้มาตรฐานโลกขั้นสูง เหมาะสำหรับ การใช้งานต่อไปนี้ การขุดเจาะด้วยแรงเสียดทานแบบส่องกล้องส่องทางไกลหรือแบบแท่งเคลลี่ที่เชื่อมต่อกันแบบมาตรฐาน เจาะเสาเข็มเจาะแบบมีกล่อง (ปลอกหุ้มที่ขับเคลื่อนด้วยหัวโรตารี่หรือเลือกโดยปลอกหุ้มออสซิลเลเตอร์ CFA Piles โดยใช้สว่านเจาะต่อเนื่อง: ระบบกว้านแบบกว้านหรือกระบอกไฮดรอลิกฝูงชน การใช้งานค้อนตอกเสาเข็มแบบไฮดรอลิก การตอกเสาเข็มแบบไมโคร การใช้งานสว่านเจาะกระแทก การปรับปรุงที่สอดคล้องกันทั้งโครงสร้างและการควบคุมเป็นผลให้โครงสร้างเรียบง่ายและกะทัดรัดยิ่งขึ้น ประสิทธิภาพการทำงานที่น่าเชื่อถือมากขึ้น และการทำงานมีมนุษยธรรมมากขึ้น
คุณสมบัติหลัก
แท่นขุดเจาะแบบหมุน TR160D ใช้เครื่องยนต์ CAT C7 พร้อมเทคโนโลยี ACERT M ให้กำลังเครื่องยนต์มากขึ้นและวิ่งที่ความเร็วต่ำเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและลดการสึกหรอ แรงดูดแบบเทอร์โบ สมรรถนะเครื่องสูงสุด กำลังขับมากขึ้น ปล่อยมลพิษน้อยลง
วงจรระบบใช้วงจรควบคุมหลักของระบบไฮดรอลิกของ Caterpillar และวงจรควบคุมนำร่อง ใช้เทคโนโลยีโหลดกลับขั้นสูงซึ่งปั๊มไฮดรอลิกกระแสไหลเชิงลบที่มีเอาต์พุตกำลังคงที่พอดีกำลังขับของเครื่องยนต์ ระบบควบคุมนำร่องทำให้การทำงานมีความยืดหยุ่น สะดวกสบาย แม่นยำและปลอดภัย องค์ประกอบไฮดรอลิกชนิดต่างๆ นำแบรนด์ดังระดับโลกมาใช้ เช่น Rexroth, Parker เป็นต้น เพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฮดรอลิกมีความน่าเชื่อถือสูง
ระบบไฟฟ้ามาจากระบบควบคุมอัตโนมัติแบบ Pal-fin การออกแบบที่ดีที่สุดของระบบควบคุมไฟฟ้าช่วยปรับปรุงความแม่นยำในการควบคุม และความเร็วป้อนกลับได้แยกกว้านเสริมที่จัดวางบนเสาจากชิ้นส่วนสามเหลี่ยม มุมมองที่ดีและการบำรุงรักษาสะดวกยิ่งขึ้น โครงสร้างสี่เหลี่ยมด้านขนานที่กระชับเพื่อลดความยาวและความสูงของเครื่องทั้งหมด ลดการร้องขอพื้นที่ทำงานของเครื่อง ง่ายต่อการขนส่ง
หัวโรตารี่ TR160D ติดตั้งตัวลดแรงสั่นสะเทือน BONFIGLIOLI หรือ BREVINI และมอเตอร์ REXROTH หรือ LINDE สปริงหน่วงหนักบนฐานของการออกแบบการดูดซับแรงกระแทกหลายระดับ ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานมีความปลอดภัยมากขึ้น
โครงสร้างกลองกว้านที่ออกแบบใหม่ล่าสุดคือการหลีกเลี่ยงการพันกันของเชือกลวดเหล็กและยืดอายุการใช้งานของเชือกลวดเหล็ก
ห้องโดยสารเก็บเสียงพื้นที่กว้างขวางพร้อมเครื่องปรับอากาศกำลังแรงสูงและเบาะนั่งกันกระแทกอันหรูหรา มอบสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายและน่าพึงพอใจ ที่ด้านข้างสองข้างมีจอยสติ๊กสำหรับการทำงานที่สะดวกและมีมนุษยธรรม หน้าจอสัมผัสและจอภาพแสดงพารามิเตอร์ของระบบ อุปกรณ์เตือนสำหรับสถานการณ์ที่ผิดปกติ เกจวัดแรงดันยังสามารถให้สภาพการทำงานที่เป็นธรรมชาติมากขึ้นสำหรับไดรเวอร์ปฏิบัติการ มีฟังก์ชั่นตรวจจับอัตโนมัติล่วงหน้าก่อนสตาร์ทเครื่องทั้งหมด